La última de Jo

(Fuente foto de portada: motorsport.com)

El Gran Premio de Japón 2017 fue la última carrera de Jolyon Palmer en su etapa en Renault. A uno le da en la nariz que no volverá a subirse a un Fórmula 1 en evento oficial, pero la vida da muchas vueltas y nunca puede darse un capítulo por cerrado. Así que, de momento, sólo podemos confirmar que, en Suzuka, Jo cerró un ciclo muy poco satisfactorio: apenas 9 puntos conseguidos en 37 carreras son sólo el corolario; la realidad es que en estos casi 2 años en la máxima categoría, Palmer nunca ha dado la sensación de ser uno de los elegidos.

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Stoffel está llegando

(Fuente foto de portada: motorsport.com)

Tras un difícil inicio de temporada en lo que es de forma efectiva su estreno en la máxima categoría, Stoffel Vandoorne comienza a parecerse a lo que esperábamos. Con un notable currículum en categorías inferiores y con una edad relativamente elevada para ser un novato (cumplió los 25 en Australia), creíamos que estaría preparado para plantar cara desde el día uno, pero su primer gran día en F1 se hizo esperar. Llegó en Malasia: 7º en parrilla y en carrera con un MCL32-Honda que deja que desear. Pero destacó, sobre todo, porque logró lo que sólo se ha conseguido hacer un puñado de veces en los últimos 10 años: dejar sin respuesta a Fernando Alonso.

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Desbandada en Toro Rosso

(Fuente foto de portada: grandprix247.com)

En apenas 2 semanas, la alineación de pilotos de Toro Rosso ha dado un giro radical. Por un lado, Carlos Sainz ha sido la última pieza del puzzle McLaren-Honda-Renault-Toro Rosso, el peón que Red Bull sacrifica a cambio de aliarse con un fabricante para ellos solos; por otro, Daniil Kvyat cede su asiento de aquí a final de temporada a Pierre Gasly, el último talento del programa de jóvenes pilotos de la bebida energética. Así que toca analizar por qué estos cambios, y qué resultados podemos esperar.

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