Proyecto Caos

(Fuente foto de portada: eurosport.com)

La trayectoria descendente de Sauber sigue su curso en este 2017. Tras salvarse in extremis de verse fuera de los premios de la FOM la pasada temporada, este año se afrontaba con más tranquilidad al clasificarse seguro en el top-10 que opta a un pedazo de la tarta. Pero eso no oculta que los últimos meses están siendo bastante embarazosos. Un piloto que no estaba en forma para correr, un nuevo acuerdo de motor cancelado al poco de anunciarse, y una jefa de equipo que tuvo que salir tras décadas en la fábrica de Hinwil. ¿Podrán enderezar el rumbo? 

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Saliendo del pozo

(Fuente foto de portada: soymotor.com)

La temporada 2017 de McLaren estaba opositando a ser la peor de su extensa trayectoria. Su tercer año de matrimonio con Honda no se estaba traduciendo ni mucho menos en la pelea por el título que vaticinaban al anunciar la unión: el MCL32 estaba siendo un coche lento y nada fiable, y temíamos incluso que acabasen el año últimos por detrás de Sauber. Pero el duro trabajo poco a poco da sus frutos; Honda ha mejorado su motor, McLaren su chasis y Fernando Alonso sigue, a sus 36 primaveras, en el cénit de su pilotaje.

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Hora de tomar el ascensor

(Fuente foto de portada: soymotor.com)

Renault está en el camino de volver a pelear por los títulos. Para ello quedan al menos 3 años según sus cuentas, por lo que el proceso va a ser largo. De momento, la primera temporada del plan de cinco les dejó en una 9ª posición que esperaban mejorar en 2017. El problema es que, a 7 de agosto, sólo han conseguido ascender hasta la 8ª. Y eso es demasiado poco para una escudería que, por recursos, debería estar peleando por entrar en el top-5. ¿Tal vez porque es la única junto con Sauber que sólo ha sumado puntos con un piloto?

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