Esa banderita…

(Fuente foto de portada: skysports.com)

No dice mucho del pasado Gran Premio de Canadá que el momento más comentado tras la carrera fuera el error a la hora de ondear la bandera a cuadros. La modelo Winnie Harlow, mal instruida por el comisario a su lado, dio por terminado el evento una vuelta antes de lo debido y desencadenó un debate en el que incluso Liberty Media y la FIA tuvieron algo que decir: ¿es correcto que una “celebrity” sin formación marque el final de la carrera? ¿Podrían hacerlo niños o aficionados para acercar el deporte a sus seguidores? ¿Habría de ser sustituido el procedimiento habitual por una solución tecnológica?

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La desgracia de Riccardo Paletti

(Fuente foto de portada: motorbit.com)

La gente tiende a olvidar que en 1982 no sólo perdió la vida Gilles Villeneuve, la leyenda de Ferrari, sino que un joven italiano de 24 años falleció un mes después de resultas de un desgraciadísimo accidente en la salida del Gran Premio de Canadá. No fue famoso, nadie sabe cómo de rápido habría sido, pero jamás debe olvidarse que él también se dejó la vida en un deporte que, afortunadamente, ha dejado de ser tan inseguro como en aquellos años.

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No pueden esconderse

(Fuente foto de portada: caranddriver.es)

McLaren firmó en Canadá el peor Gran Premio de la temporada, y eso que el 2018 tampoco está saliendo ni mucho menos como esperaban. Si pensábamos que la segunda escudería más laureada de la historia del deporte debía estar luchando al menos por subir al podio aisladamente, la realidad nos demuestra que están a años luz de ello. Y entre 2015 y 2017 el poco potente y aún menos fiable motor Honda era la excusa perfecta. Pero tras el cambio a Renault, las cosas siguen prácticamente por donde las dejaron a finales de la pasada temporada. Es decir, muy lejos de donde por historia y presupuesto deberían.

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