10 años de la autodestrucción

(Fuente foto de portada: sonsektor.com)

La semana que viene el Gran Circo viaja a Hungría, y lo hará 10 años después de uno de los Grandes Premios más polémicos de la historia. La edición de 2007 fue el detonante de la ruptura entre Fernando Alonso y McLaren, una acción que marcó indeleblemente su carrera deportiva. El bloqueo a Lewis Hamilton, sumado al escándalo del espionaje entre Nigel Stepney y Mike Coughlan que acababa de estallar, abrió la Caja de Pandora. En la efeméride, aprovechamos para recordar los hechos y, por si acaso, corregir algunos de los mitos creados a partir de este 4 de agosto de 2007.

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Del infierno al cielo en 90 minutos

(Fuente foto de portada: timeslive.co.za)

Acabas el sábado en una lamentable posición en parrilla y rápidamente te olvidas de aspirar a algo grande para la carrera del día siguiente. En la Fórmula 1, salir en las primeras posiciones ha sido siempre imprescindible para pensar en pelear por la victoria. Pero lo que hace grande a un deporte son las excepciones: imbuidos por la genial remontada de Daniel Ricciardo en Bakú, repasamos a 5 pilotos que un buen día decidieron ignorar el curso normal de los acontecimientos y alcanzar la gloria del triunfo saliendo desde los lugares en los que el semáforo ni siquiera se ve.

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El motor que marcó una era

(Fuente foto de portada: trackforum.com)

¿Se imaginan que un modelo de motor de los introducidos en 2017 ganase carreras hasta 2033? No tendría sentido, ¿verdad? Pues eso fue exactamente lo que consiguió Cosworth con su modelo DFV: el 4 de junio de 1967, Jim Clark lo hizo ganar en su primera carrera en Zandvoort; 16 años y un día despues, Michele Alboreto logró la 155ª y última victoria del propulsor más exitoso de la historia. Sencillo, barato y potente: Cosworth consiguió el Santo Grial y gracias a ello dominó una época y pasó a la historia.

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