El nuevo truco

(Fuente foto de portada: formula1.com)

¿Qué sería de la Fórmula 1 sin un lío técnico en pretemporada? La FIA ha mandado una circular a todos los equipos avisando de que estarán especialmente atentos a los sistemas que modifiquen la altura del coche en las curvas y obligará a que todos los coches de 2018 pasen unos tests más severos. La noticia puede no tener mucha relevancia para el aficionado profano, pero todo esto suena increíblemente similar a la aclaración que Ferrari consiguió el pasado año y que, como preveían los entendidos, perjudicaría a Red Bull y a Mercedes. ¿Puede suponer este embrollo de la altura dinámica un cambio en el statu quo?

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Tres motores en 2018

(Fuente foto de portada: thejudge13.com)

En aras del mantra de la reducción de costes, la Fórmula 1 introduce en 2018 una norma que ya ha causado bastante polémica: sólo se permitirán usar 3 unidades de cada elemento del motor. Y en algunos, de hecho, apenas 2. Para algunos, se trata de una normativa que favorecerá a Mercedes. Para otros, que los Grandes Premios serán un rosario de sanciones en parrilla. Y muchos son los que piensan que esto no va a suponer ningún descenso en el precio de las unidades de potencia. ¿Cuál va a ser el impacto real de esta norma?

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Más avances sobre 2021

(Fuente foto de portada: autobild.es)

La Fórmula 1 comenzará un nuevo ciclo dentro de 4 años. Al final del actual Pacto de la Concordia en 2020, los equipos tendrán que renovar su compromiso con la máxima categoría del automovilismo y para ello querrán saber cómo será el corazón del deporte: el motor. Aunque 2021 traerá también novedades a nivel económico, las cuales serán la primera gran medida de Liberty Media, de momento se ha llegado a un primer acuerdo (provisional) a nivel deportivo: los V6 están para quedarse, pero con fuertes cambios.

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