Por qué Jim fue el mejor

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Destinado a ser un granjero escocés, Jim Clark tambaleó los cimientos de la Fórmula 1 de la mano del legendario Colin Chapman y su Lotus. Su don natural para el pilotaje le convirtió en la absoluta referencia de su era y dejó registros disparatados para una trayectoria de apenas 73 carreras. Rondó la treintena en cada una de las grandes estadísticas (poles, victorias, vueltas rápidas y podios), arrojando unos porcentajes imbatidos por los fueras de serie de hoy día, y logró 2 títulos que perfectamente podrían haber sido varios más de no ser por su fatal accidente en Hockenheim, en Fórmula 2. ¿Es Clark el mejor piloto de todos los tiempos?

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Por qué Jackie fue el mejor

(Fuente foto de portada: formula1.com)

En una época en la que perdió a decenas de amigos en accidentes en las carreras, Jackie Stewart no sólo sobrevivió, sino que lo hizo consiguiendo 27 victorias y 3 títulos en apenas 100 Grandes Premios. No cabe sino considerarle como uno de los grandes de la historia del deporte. ¿Pero dónde residía el secreto del escocés? ¿Cómo pudo ganar en Alemania 1968 con más de 4 minutos de ventaja? ¿Cómo se llevó el título de 1973 en las narices de los más rápidos Lotus? ¿Y cómo, 45 años después de su retirada, sigue siendo en definitiva uno de los mejores?

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Por qué Niki fue el mejor

(Fuente foto de portada: uhponline.cl)

Ganar tres títulos está muy bien. Pero conseguir dos de ellos después de la extremaunción (y uno incluso después de haberse retirado) son palabras mayores. Niki Lauda estaba hecho de otra pasta, y su descollante velocidad y aplicación combinaron a la perfección en los años 70 para hacer del austriaco el mejor piloto de su era. No es de extrañar que un piloto dispuesto a mandar a paseo a su familia por llegar a la Fórmula 1 fuera la referencia. Veamos qué hizo de Niki un candidato al top-5 histórico.

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