¿Sopor o locura?

(Fuente foto de portada: wikipedia.org)

Los detractores de Bernie Ecclestone afirmaban cínicamente que “Mr. E” tenía un botón con el cual invocar a la lluvia o romper un motor para dar emoción a las carreras. Probablemente el Hungaroring sea el circuito con mayor devoción por Bernie, incluyendo un busto y una avenida a su nombre. A modo de agradecimiento, tal vez, Ecclestone solía apretar ese botón con frecuencia en la pista magiar. En apariencia un recorrido aburrido y tortuoso, sin oportunidades de adelantamiento, Hungría ha sido el escenario de agrias polémicas, roturas de motor, alerones y neumáticos que se sueltan solos y hasta desgraciados accidentes altamente improbables. En el Hungaroring, o la carrera es un muermo o es una auténtica locura.

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El lugar donde todo empezó

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Hace 67 años, la primera carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tuvo lugar en Silverstone. Así nació el espectáculo más grande del mundo. Pero en 2017, apenas unos días antes de la edición anual del Gran Premio de Gran Bretaña, se ha anunciado que el circuito ha activado una cláusula para que 2019 sea la última vez que albergue una carrera. ¿Habrá una posible solución para uno de los circuitos más rápidos, espectaculares y desafiantes del calendario?

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Breve pero intenso

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Es la vuelta que menos tiempo requiere del calendario, y la vista en planta de la pista es ridículamente sencilla. Sin embargo, el Red Bull Ring encierra muchas complicaciones en sus apenas 10 curvas. Enclavado en las montañas de Estiria, el trazado austriaco posee un excepcional carácter debido a su inconfundible paisaje y a unas subidas y bajadas (hasta 63 metros de desnivel entre el punto más alto y el más bajo) que hacen de cada vértice un quebradero de cabeza. Y además se puede adelantar en hasta 3 puntos distintos. Sin duda, se ha conseguido sacar partido a estos escasos 4.318 metros.

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