¿Por qué Nico bate a Carlos?

(Fuente foto de portada: marca.com)

5-2 en clasificación, 5-0 en las carreras acabadas por ambos… parece evidente que Nico Hülkenberg le tiene tomada la delantera a Carlos Sainz en lo que llevamos de temporada 2018. La pregunta es: ¿por qué? ¿Realmente el alemán es un piloto puntero y nunca ha tenido la suerte de acceder a un volante puntero? ¿Será que Carlos, al final, no tiene madera de campeón del mundo? ¿Hay algo en el coche que afecte al rendimiento del español? Nos ponemos manos a la obra e intentamos desgranar qué sucede en uno de los duelos más desnivelados del año cuando hace 3 meses pensábamos que sería uno de los más cerrados.

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Empezamos de nuevo

(Fuente foto de portada: formula1.com)

Todo hacía presagiar que Sebastian Vettel y Ferrari tenían, por los pelos, la delantera este fin de semana en Canadá. El nuevo motor italiano y la falta de evolución de Mercedes sugerían un buen resultado para la Scuderia. Pero lo que no podíamos imaginar era la tremenda falta de ritmo no sólo de Lewis Hamilton, batido sin remisión por su compañero, sino de su W09, víctima de una errónea refrigeración. Así, otro aburrido Gran Premio terminó con casi un empate técnico en cabeza que nos devuelve adonde estábamos en Australia, pero con el matiz de saber que la igualdad entre ambos favoritos es prácticamente máxima. El Mundial promete ser muy interesante; sólo falta que las carreras también lo sean.

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Vettel pudo más

(Fuente foto de portada: formula1.com)

Tres coches distintos con seis pilotos buenísimos a sus mandos. Seis maneras distintas de enfocar una vuelta a un circuito… y todas ellas válidas hasta el final del segundo sector. La igualdad era extrema hasta esa parte del circuito, y hacía falta un discriminante para ordenarles desde la pole hasta la sexta plaza. Y ese filtro fue la horquilla del Alfiler y la larga recta hasta la chicane final. El tercer parcial premió la técnica y la potencia, y ahora mismo Sebastian Vettel es quien más tiene de ambas. 54ª pole para el alemán.

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