Azul enrarecido

(Fuente foto de portada: soymotor.com)

Qué temporada más extraña de Alpine. Su monoplaza, olvidándonos ya de consignas de márketing, parece ligeramente mejor que el del año pasado, asomándose más por la parte alta en particular a una vuelta, pero luego a la hora de la verdad la fiabilidad y las extrañas decisiones estratégicas acaban menguando el total de puntos obtenidos por los franceses. Especialmente llamativo es que, en la mayoría de casos, el infortunio se está cebando con el piloto que parece más rápido de los dos, lo cual está llevando a una incómoda situación que no hace sino enturbiar todo aún más.

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Pierre Nodoyuna

(Fuente foto de portada: formula1.com)

Desde que fue bajado de Red Bull a mitad de 2019, Pierre Gasly se convirtió en uno de los mejores pilotos de la media parrilla, como si ese paréntesis en el que fue destruido por Max Verstappen no hubiera existido. Tras un gran 2020 donde consiguió hasta una victoria y un 2021 donde batió a los dos Alpine y demostró ser un serio candidato al volante de Sergio Pérez, tal vez algunos pensasen que había perdido un buen tren y que en 2022 sería difícil mantener el nivel mostrado. De momento, los agoreros tenían razón: ni rastro del #10. 

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El Flan

(Fuente foto de portada: motorsport.com)

No es que creyésemos, ni mucho menos, que Alpine podía luchar por el título en 2022. Muchas cosas se han hecho mal durante demasiado tiempo en Renault como para que eso tuviese más de un 1% de posibilidades de ocurrir. Pero 2021 había dejado algunas cosas buenas en materia de maximización de resultados «a lo Force India» y uno podía esperar que, con solo dos equipos verdaderamente destacados, Enstone pudiera estar como mínimo en P4. Sin embargo, 2022 está siendo un compendio de mala fiabilidad, errores y una gran decepción con respecto a la pompa creada durante los pasados meses.

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