Sobre Fernando en Indy 500

(Fuente foto de portada: elconfidencial.com)

Todos dábamos por hecho que los próximos años de Fernando Alonso se iban a desarrollar en otras prestigiosas categorías ajenas a la Fórmula 1. El escenario más evidente era el campeonato de resistencia, las 24 horas de Le Mans han sido disputadas o incluso ganadas por nombres familiares a la máxima categoría como Mark Webber, gran amigo del español, o Nico Hülkenberg. Pero lo que ni por asomo podíamos imaginar era que todavía pilotando para el Gran Circo, tras reiterar en numerosas ocasiones su compromiso con el deporte, haya decidido probar otra competición, las 500 Millas de Indianápolis, a costa de perderse el GP de Mónaco. ¿Cuáles serán las implicaciones de dicha decisión? Y, esto… ¿puede de veras ganar en Indy?

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Circuitos perdidos (II)

(Fuente foto de portada: wikipedia.org)

En su día publicamos un artículo rememorando cinco pistas del pasado, cinco lugares donde la Fórmula 1 escribió su historia y que ahora, a pesar de que en algunos casos siguen albergando competiciones automovilísticas, lo hacen tras sufrir una serie de modificaciones que han eliminado gran parte de su carácter. Puede que estos circuitos sigan, pero a su vez son ya un recuerdo del pasado. Y en aquella entrada nos hicisteis aún más sugerencias sobre localizaciones a recordar. Allá van otras cinco reliquias.

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Perfectamente recuperado

(Fuente foto de portada: F1Fanatic.co.uk)

Ha habido mucha habladuría sobre el estado físico de Pascal Wehrlein y aún más sobre su dedicación e implicación. El debut de Antonio Giovinazzi convenció a muchos por su velocidad (pero no tanto por sus trompos y accidentes), y que el italiano esté alineado con el motorista del equipo suizo hacía sospechar a muchos que Pascal había hecho mal en ceder su asiento. Pero el #94 volvió en Baréin, sin apenas hacer pretemporada, y demostró al mundo que tiene talento para seguir en este deporte. ¿Lo acompañará de dedicación y carácter?

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