El pozo de Williams

(Fuente foto de portada: thecheckeredflag.co.uk)

Dentro de una pésima temporada como está siendo la 2018 para Williams, el Gran Premio de Singapur ha sido un espantoso mínimo. Aunque parezca increíble, es apenas la segunda ocasión en que los dos pilotos de Grove han clasificado 19º y 20º (antes de sanciones) en todo el año. Y viendo el ritmo, no era de extrañar que en el Marina Bay quedasen bien hundidos: el mejor FW41 acabó a 1,4 segundos del siguiente mejor clasificado. Una distancia insultante que puso de manifiesto los horribles problemas a los que se enfrenta el tercer equipo más grande de la historia.

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¿Por qué cero puntos?

(Fuente foto de portada: racefans.net)

A la vista de los resultados de la clasificación, existen motivos justificados para creer que el Force India (o Racing Point, perdónennos) era el cuarto coche más rápido del fin de semana. Si no hay abandonos por arriba, una carrera bien hecha ha de reportar 10 puntos. Y si una escudería es experta en maximizar sus puntos, ésa es el de Silverstone. Sin embargo, Sergio Pérez, Esteban Ocon y su equipo se las apañaron para salir de Singapur con 0 puntos en la cartera. La perenne rivalidad entre sus pilotos y una mala lectura estratégica hizo que el VJM11 obtuviese un resultado peor del que debía.

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Eclipse de Bottas

(Fuente foto de portada: motorsport.com)

Nos podíamos imaginar que Valtteri Bottas no iba a estar ni cerca de Lewis Hamilton en el reciente Gran Premio de Singapur. Un circuito bacheado y complicado en el que el talento extra del británico iba a lucir en un trazado como este. Pero aun así, la actuación del finés dejó bastante que desear. A 7 décimas en Q3 y a 51 segundos al final de la carrera, Valtteri pareció un piloto de otra categoría. El principal punto negativo fue su incapacidad durante los 14 giros finales de doblar a Nico Hülkenberg, con neumáticos de igual compuesto y vida y una montura 2 segundos peor. ¿Por qué fue tan mal el #77?

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