Un potencial desaprovechado

(Fuente foto de portada: potosinoticias.com)

Cómo cambian los tiempos. Hace 3 años, alucinábamos con la cuarta posición de Racing Point. Esta vez, los de Silverstone han de recibir un pequeño tirón de orejas. Su RP20 era prácticamente un clon del W10 que arrasó en 2019 para Mercedes (y la sanción debido a ello les ha privado de acabar en P3), y aunque en la mayoría de carreras quedó claro que se trataba del tercer mejor coche (como mínimo), tuvieron una serie de defectos en la gestión diaria que echaron por tierra sus esperanzas. El bajo nivel general de Lance Stroll, el despido de Sergio Pérez y la incógnita que supone la contratación de Sebastian Vettel para su nueva etapa como Aston Martin son puntos mejorables de una gestión que no es tan buena como cuando los recursos escaseaban con Vijay Mallya.

Read More

Un equipo con mayúsculas

(Fuente foto de portada: carlossainz.es)

McLaren demostró en 2020 que su resurgimiento doce meses antes no fue casualidad: la tercera posición en el campeonato de constructores, por encima de sus expectativas, permite sacar una conclusión que llevaban desde… ¿2011? sin poder establecer: el total ha sido, al fin, mayor que la suma de las partes. No han sido perfectos, ni mucho menos, pero han maximizado un monoplaza que, sin ser el tercero más rápido, no ha tenido casi nunca fines de semana desastrosos, y sobre todo se han basado en dos pilotos que han dado un gran nivel. Donde Racing Point, Renault y Ferrari han fracasado, Andreas Seidl ha demostrado que sabe cómo llevar una escudería.

Read More

Subcampeones, pero…

(Fuente foto de portada: autoblog.com)

Red Bull ascendió una posición en 2020 y obtuvo una medalla de plata que no saboreaba desde hacía cuatro temporadas, pero Milton Keynes acabó el año con más sombras que luces. La apreciable ventaja que sigue manteniendo Mercedes (son conscientes de que lo visto en Abu Dabi fue un espejismo), el flojísimo rendimiento de su segundo piloto y, sobre todo, el adiós de Honda al acabar 2021 han puesto en entredicho el futuro de la escudería. Aunque lo negarán, lo cierto es que Christian Horner y compañía no tienen mucho interés en lo que pase en pista en los próximos 12 meses: su único objetivo es que Red Bull siga siendo un equipo competitivo en 2022, y tienen algunas cosas que arreglar.

Read More