diezcilindros | Descanso veraniego

Una vez más, y lo lamentamos profundamente, toca hacer un parón en el blog. El motivo no es otro que la absoluta falta de tiempo: ha habido unos pequeños cambios laborales y personales que me impiden seguir con la regularidad deseada y tampoco podría asegurar la calidad de los artículos. Afortunadamente, esta situación es meramente temporal, seguramente a lo largo de todo este verano, y a la vuelta de las vacaciones de la F1 tal vez podríamos retornar con la fuerza de siempre.

Me encuentro bien a todos los niveles, no hay problema de ningún tipo, no es familiar ni sanitario ni nada. En serio: es mera falta de tiempo. No me gusta prometer, así que no pedo prometer el retorno. Pero, como digo, yo me encuentro bien, sigo con ganas de escribir en el blog y seguir como siempre. Espero que en un par de meses pueda volver a disponer del tiempo y reanudar los artículos como siempre.

Seguiré en Twitter interactuando con todos vosotros. Muchas gracias y, de nuevo, disculpad por el parón. No ha sido culpa mía.

¿Hora de bajar el telón?

(Fuente foto de portada: eurosport.com)

La carrera de Kimi Matias Räikkönen en Austria estaba siendo simplemente una más. Una historia que ya hemos visto varias veces. Superado en clasificación por su compañero, se las apañó para ponerse por delante de él al día siguiente. Sin embargo, en la ultimísima vuelta, el finés nos dejó un error tan espantoso como el que cometió en Portugal contra, precisamente, Antonio Giovinazzi. Es el segundo gran fallo de apreciación que comete en apenas un par de meses. Y sí, sabemos que llevamos muchas temporadas diciéndolo… pero a sus 41 años, ¿no debería ser el momento de pensar en la retirada?

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Un palo al Mundial

(Fuente foto de portada: @RedBullRacing)

Es el momento de aprovechar la superioridad mecánica del Red Bull, y Max Verstappen lo sabe. No contento con su victoria en Estiria, la repetición del Red Bull Ring ha permitido ver al neerlandés rozar la absoluta perfección: 1º en FP1, 1º en FP3, 1º en Q1, 1º en Q2, 1º en Q3, líder todas las vueltas, vuelta rápida… y victoria. El Grand Chelem más joven de la historia. Y encima, con propina: su máximo rival, Lewis Hamilton, se ha quedado fuera del podio con un W12 dañado. Pero no tanto como las opciones de título del británico y de Mercedes: Max se marcha a 32 puntos y el golpe en el campeonato ha sido muy, muy fuerte.

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