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Verstappen, como en los viejos tiempos

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(Fuente foto de portada: formula1.com)

¿Carreras a tres paradas? ¿Un líder abandonando con problemas de fiabilidad? ¿Esto qué es, principios de los 2000? Max Verstappen se vistió de Michael Schumacher con una táctica digna del mejor Ross Brawn, liberando al #1 del tapón de un formidable George Russell para, con pista libre, hacerse con un liderato que debería haber sido de principio a fin para Charles Leclerc. Pero desde que volvimos de Australia, todo lo que puede salirle mal a Ferrari le sale peor.

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No dan el paso

Posted on by diezcilindros

(Fuente foto de portada: motorsport.com)

En los tests de pretemporada pareció que Alfa Romeo iba a abandonar la parte trasera de la parrilla para ser un equipo más de la media parrilla. Sin embargo, apenas cuatro carreras después los italo-suizos ya han vuelto a su hábitat «natural» de ser el octavo equipo, superando solo a Williams y Haas, y si acaso peleando contra los sextos y séptimos equipos, pero siempre fuera del top-10 en todo tipo de condiciones. No ayuda que Kimi Räikkönen haya perdido otro pedacito de velocidad, que Antonio Giovinazzi no esté mejorando lo suficiente el nivel y que el equipo siga cometiendo errores de bulto.

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La F1 no es tan fácil

Posted on by diezcilindros

(Fuente foto de portada: fplanetf1.com)

Viendo su centelleante debut en Baréin, muchos pensaban que Yuki Tsunoda era un rookie de los que se ven pocas veces. Sin embargo, es muy mala señal que la primera siga siendo hasta el momento la mejor carrera del nipón hasta la fecha. Accidentes, falta de ritmo y problemas de todo tipo le han acompañado en los tres eventos siguientes, hasta el punto de que Yuki insinuó en Catalunya que no está seguro de si lleva el mismo coche que su compañero. Tsunoda, en vez de avanzar, está retrocediendo en su comprensión del deporte, así que necesita sentarse y entenderlo antes de que Helmut Marko le pase por la trituradora.

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