Una preocupante espiral descendente

(Fuente foto de portada: mundodeportivo.com)

Haas está en apuros, y es necesario decirlo. Ya no hay ni rastro del cuento de hadas de aquel equipo que puntuó en sus dos primeras carreras y que acabó 5º en su tercera temporada en F1. La escudería americana es ahora una de las más apuradas económica y deportivamente. Dos años consecutivos acabando en penúltima posición son el más leve de sus problemas: su reticencia a mejorar su alineación de pilotos, el lamentable patrocinio de Rich Energy y las polémicas de su nueva contratación son los enésimos fuegos que Günther Steiner ha tenido que apagar para que Gene Haas no se harte de mantener la escudería en el Gran Circo.

Read More

Haas sin ánimo

(Fuente foto de portada: haasf1team.com)

La temporada 2019 de Haas se hizo muy larga. Un coche muy capaz en clasificación no pudo convertir su buen ritmo en posiciones de puntos con regularidad. Todos ansiaban que llegase 2020 para resarcirse… pero la cosa ha ido aún peor. El VF-20 es, y no sólo por su pobre motor Ferrari, uno de los peores chasis diseñados por Banbury desde su debut en 2016, y todo apunta a que la factoría repetirá, si no media la suerte (mala o buena), la 9ª posición por equipos. Eso sí, al menos en 2021 vendrán aires renovados: ni Romain Grosjean ni Kevin Magnussen continuarán tras un par de años muy poco estimulantes.

Read More

¿Qué le pasó a Haas?

(Fuente foto de portada: caranddriver.es)

Tras un positivo 2018 en el que acabaron en quinta posición, Haas tenía como objetivo pulir los (numerosos) defectos que aun así mostraron. Estrategia, pilotos… había varias cosas por mejorar para conseguir la P4. Sin embargo, Günther Steiner dejó todo como estaba… y por tanto esos defectos se quedaron sin corregir. Pero sin duda la clave fue que el coche, el VF-19, tuvo un misterioso comportamiento por el cual en rendimiento en clasificación era aceptable, pero en carrera los Haas eran, excluyendo a los Williams, los más lentos de la parrilla. ¿Qué pasó? ¿Por qué?

Read More