haas

Justo a tiempo

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(Fuente foto de portada: soymotor.com)

Segunda mitad. Segundo año. Mick Schumacher lo ha vuelto a hacer. En el mismo momento en que ha destacado en F4, en F3 y en F2: final de primavera, principio de verano. Tras un desastroso inicio de año, de repente clasificó 6º en Canadá, y al caer la hoja de «junio» del calendario ha acabado sus dos primeras carreras en los puntos, y de forma consecutiva. Obviamente, en 2022 no va a hacer como esas otras veces en que ganaba ese campeonato y subía al nivel superior: la F1 es otro rollo. Pero si, al menos, puede acabar la temporada demostrando estar al nivel de su compañero de equipo, se asegurará su volante por más tiempo.

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Hablemos de Mick

Posted on by diezcilindros

(Fuente foto de portada: soymotor.com)

Solo tres pilotos están todavía sin puntuar en esta temporada 2022. Uno es Nico Hülkenberg, que apenas disputó dos pruebas casi sin previo aviso con el Aston Martin. Otro es Nicholas Latifi, que no solo conduce la peor montura sino que ya sabemos por qué está en la parrilla. Es por tanto preocupante que Mick Schumacher comparta guarismos con un suplente y con un piloto de pago: el alemán no ha puntuado en estas siete carreras en las que su compañero Kevin Magnussen lleva anotadas 15 unidades… y ya ha destruido dos coches. Habrá que empezar a preguntarse si tiene futuro en el deporte con estos indicadores.

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Volviendo a ser Haas

Posted on by diezcilindros

(Fuente foto de portada: grandepremio.com)

El brillante inicio de temporada de Haas parece diluirse al mismo ritmo que sucedió en 2019, su último año aceptable. Las absurdas quejas al respecto de que el VF-22 era «un Ferrari» siguieron el patrón habitual: salen a la luz cuando los americanos van bien y se vuelven a apagar cuando los de Günther Steiner retornan a las plazas traseras. Para su desgracia, en su carrera de casa en Miami casi nadie habló de ellos por su buen desempeño: fuera de puntos por segunda vez en la temporada, y con escasos visos de la velocidad mostrada al inicio.

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